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近日，有相關人士對于鋼鐵行業的未來發展競爭態勢發表了一些看法：

當下中國鋼鐵需提高適應市場的能力，根據市場變化，進行自我調節，生產呈彈性釋放，在未來，鋼鐵行業的發展競爭態勢將會是由低碳技術的進步來決定的。

我國的粗鋼產量再2020年將達到10.65億噸的峰值，2021年至2023年粗鋼產量保持在10億噸以上的水平，隨著中國經濟發展、城鎮化率、工業化率進一步提高，相對于的產業結構也有所調整。從長遠來看，中國鋼鐵需求總量將會是一個逐漸下降的過程，但會因外部環境變化從而在時間、節奏和幅度上有所不同。

未來鋼材市場行情將如何發展，取決于成本、需求、庫存、供給和市場信心這五個基本因素。而結合這五個基本因素，對于明年開春鋼材市場而言，成本提高、需求增加、庫存較低、信心仍強這四方面因素具有確定性，對于國內鋼鐵產能釋放該如何，則是一個大的不確定因素，如果鋼鐵產能超預期釋放，將是明年開春鋼材行情的一 大 壓力。

從今年乃至往年的數據等分析，在未來，鋼鐵行業的發展競爭態勢將會由低碳技術的進步決定，而近期，我國“雙碳”政策密集出臺，制度體系逐步形成，但總體來看，工業領域低碳技術進步支持計劃的頂層設計尚未出臺，目前的實際狀況是出于世界低碳競爭前沿的中國鋼鐵低碳技術開封已全面啟動，但與之相匹配的政策支持頂層設計尚不成體系，產能、能耗指標等一些堵點問題制約先行企業低碳技術的開發。

對此，鋼協組織行業專家提出了包括氫冶金、近終型、CCUS等關于低碳共性技術開發支持計劃，結合多項政策建議及鄭晨支持等也將逐步研究制定或出臺。下一步，鋼協將細化支持方案，形成全方面的支持、研發等等，促進低碳技術的發展。、

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