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近日。在工業和信息化部等六部門聯合發布的《工業能效提升行動計劃》中，工業能源消費量占社會能源消費總量的一半以上，提升工業能效是實現“雙碳目標”的主要途徑，那么提升工業能效該從哪些方面進行呢？要聚焦重點用能行業、用能領域、用能設備、分頁施策、分類推進、系統提升工業能效水平。鋼鐵、石化護肝等行業仍有節能......[詳細]

模壓鋼襯四氟管是由碳鋼管和四氟粉末經模具壓模工藝制作而成。模壓鋼襯四氟管的特點是可以耐負壓。，理論上模壓鋼襯四氟管的耐溫度在-100~250°范圍內。但經過多方面的測試，模壓鋼襯四氟管的實際耐溫在-40~150°范圍內，而且不同的溫度條件下，模壓鋼襯四氟管選用的材質不同，溫度在130°一下的工況條件......[詳細]

鋼襯pp管以碳鋼管為基體，內襯聚丙烯材質，經冷拉復合或熱滾襯成型。是工業常見的酸堿介質輸送管道。鋼襯pp管有管襯pp和滾襯pp的區別。目前，市面上常見的是滾襯pp。管襯pp使用量小。鋼襯pp的特性：介質工作溫度：-25~110°；介質使用壓力：正壓-25MPa，常溫下負壓為94Pa；優點：耐腐蝕、耐......[詳細]

老舊工業區在經過多年的發展及改造，其規劃使用、產權歸屬等事項也越來越合理和清晰。老舊工業區改造從總體上看，有三種模式：一、功能置換型改造模式這種方式是一種廣泛的改造方式，是通過對原有建筑和配套設施加以適度改造，使其稱為與城市空間分布和產業機構升級趨勢相適應的功能空間，將原有的工業生產業態置換成零售和......[詳細]

四氟內襯加工是指用戶將外部碳鋼管根據施工要求焊接好之后，找到廠家進行加工制作。但是很多廠家對于四氟內襯加工業務表現的并不積極，這是為什么呢？鋼襯四氟管道可分為管襯和模壓制作，鋼襯四氟管件采用模壓制作。因生產制作需遵照相關執行標準。直管還好，但是管件若按現場要求難免會有非標件。而管襯采用模壓工藝，制作......[詳細]

鋼襯聚乙烯復合管和鋼絲骨架聚乙烯復合管是常見的介質輸送管道，兩者的區別在哪里呢？下面我們來了解一下吧。一、材質不同鋼襯聚乙烯復合管是由碳鋼管內襯聚乙烯材質，經熱滾襯工藝制作而成；鋼絲骨架聚乙烯復合管是以高強度鋼絲左右螺旋纏繞成型的網狀骨架為增強體，以高密度聚乙烯為基體，用高密度聚乙烯改性粘接樹脂將鋼......[詳細]

洛陽力企防腐設備有限公司生產鋼襯塑管道、內外浸塑管道、鋼襯四氟管道、鋼襯膠管道及各種管件管材，化工襯里設備。同時也承接各種鋼襯管及管件非標定做，內襯加工。歡迎有需求的各位新老客戶前來咨詢！[詳細]

鋼襯高分子管通常是指鋼襯超高分子聚乙烯管道。因其摩擦系數小，且分子鏈長使其具備良好的耐磨性能，在各種敬業輸送中應用廣泛。鋼襯高分子管的優勢主要體現在兩方面：耐磨損和使用壽命長。下面我們就來詳細的了解一下吧、一、耐磨損因鋼襯高分子管內襯材質為高分子聚乙烯，相較于聚乙烯，密度大，分子鏈長。使其具備良好的......[詳細]

工業4.0在近些年持續增長且具有爆發性，而工業物聯網實現了機器對機器通信，使制造設施變得智能化和數字化，提升了工作效率，避免了資源及時間上的浪費，通過移動網絡連接物聯網被稱為蜂窩物聯網，使用的移動網絡也不需要是單獨的，可以是3G、4G、5個，或者是物聯網專用網絡。傳統物聯網SIM卡負責將設備連接到網......[詳細]

管道內襯加工需要用戶把鋼管焊接好再運輸到生產加工廠家，由廠家進行內襯塑或內襯四氟加工。那么管道內襯加工運過來之前需要做好哪些事項呢？有該注意哪些事項呢？1、需要跟廠家技術人員進行溝通，管道內襯加工通常是非標件、非標尺寸、非標件不是想怎樣焊接就可以怎樣焊接的，有些形狀及尺寸的非標件內襯加工做不了，所以......[詳細]

近期受多方因素影響，鋼材價格持續下跌，鋼鐵行業可以說是進入了全行業艱難時段，不少中小鋼貿企業因此受到影響，主要體現在上下游價格波動和終端訂單價格之間的時間差，此外還有庫存周轉和疫情反復的影響。在這樣的情況下，鋼材市場的平衡會被打破，各家在下滑期會重新搶占市場份額，競爭激烈。大型企業相較于中小企業在各......[詳細]

波紋補償器是在容器殼體或管道上設置的一種撓性結構，目的是為補償因機械振動和溫度差引起的附加應力。波紋補償器的作用有：補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形；波紋補償器的伸縮性，可以方便閥門管道的安裝與拆卸；吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響；吸收地震、地陷對管道的變形量。波紋補償器的特點及優勢體現在......[詳細]